圣保罗站赛后：数据与冷知识（下）

在首次巴西之旅中，FE电动方程式为我们带来了又一个精彩的比赛周末。这场比赛之后，有哪些纪录被改写？我们将在本文中为你揭晓。

最近两场比赛的冠军车手的领先优势几乎一模一样，达科斯塔在开普敦站以0.281秒获胜，埃文斯在圣保罗站以0.284秒优势获胜。

塞尔吉奥·塞特·卡马拉创造了FE迄今为止正赛最高尾速——264.1km/h。

埃文斯在圣保罗站总共领跑了8圈，使这位新西兰车手成为第七位在FE电动方程式中领跑超过500公里的车手。

山姆·伯德在圣保罗取得了他FE职业生涯第9个最快单圈积分，使他在该项历史纪录中排名第二位，仅次于迪格拉西（12次）。

除去第一赛季（每辆赛车都采用相同的动力单元），捷豹成为了第二支包揽前三名的制造商，梅赛德斯动力单元在第八赛季柏林站第二回合包揽了前四名。

圣保罗站是我们第一次见证两位新西兰车手同时站上领奖台。新西兰车手在过去8场比赛中都有取得积分，这是该国车手的最长连续得分纪录。目前最长的得分纪录是由英国车手创造的，他们在过去92场比赛中都有得分，上一次没有英国车手得分是在第二赛季的埃斯特角城站。

这只是捷豹车队第二次两位车手同时站上领奖台，上一次是在第七赛季罗马站，但捷豹没有赢得那场比赛。

这是FE史上第一次只有5支车队取得了积分。

车队积分榜上的最大差距是在迈凯伦和马恒达之间，两支车队相差46分，到目前为止，第九赛季的前六名车队已经获得了89.5%的积分。在第七赛季，前六名车队只占总积分的63.6%（这是所有赛季中最低的比例）。

圣保罗是安德雷蒂车队第二座没能取得积分的城市，另一座城市是伯尔尼。

安德雷蒂车队在圣保罗站一分未得，车队的连续得分纪录就此终结，数字定格在了13场。目前最长的连续得分纪录由远景车队保持，在过去12场比赛中都有取得积分。